Quitando la pintura a las llantas

Pues seguimos al lío.

Como no me gustan nada el color de las llantas he decidido empezar a trabajar en ellas y el tema está así:

Empecé encintando la parte interior porque no voy a quitar los neumáticos, así que con pincel le comencé a echar gel decapante para quitar toda la pintura negra. La verdad es que cuesta bastante quitar la pintura, sobretodo por la parte frontal debido a las formas que hace la llanta. Para conseguirlo me ayudo de cepillos metálicos y papel de lija, pero aun así cuesta lo suyo.

Os dejo un par de fotos, una de la reacción del gel decapante sobre la pintura negra y una del estado actual de la parte frontal. Queda aún mucho trabajo por delante...

Nuevas llantas

Después de un parón de varias semanas, llegamos con notícias frescas y nuevos accesorios para el EK3.

Cómo bien sabéis, una de las partes que más cambian la estética exterior del coche son las llantas y este proyecto ya tiene las suyas. Para darle ese estilo JDM al vehículo, hemos conseguido unas ruedas réplica de Rota Circuit 8. Un tipo de llantas basadas en este estilo de modificación, muy famosas entre coches japoneses.

Pero no todo es tan fácil como parece. Estan pintadas algunas partes en negro combinado con el plateado del aluminio, cosa que estéticamente no me parece nada apropiado con el estilo que estamos tratando de dar al coche. Así que manos a la obra, tengo en mente quitar toda esa pintura negra que tanto afea las llantas y lijarlas. Además, depende del resultado, quisiera pintarlas en bronce, conretamente el Sports Bronze procedente del catálogo de Rota.

Posible fin a la "ley antituning"

La polémica ley sobre las reformas en los vehículos ya matriculados que entró en vigor el pasado 14 de enero puede tener los días contados.

La llamada “Ley antituning” a puesto en pie de guerra a un sector ya muy golpeado por la crisis económica. El caso es que si antes sólo las reformas de gran importancia tenían que pasar por las ITV, ahora éstas tendrán que opinar sobre cualquier accesorio que se instale en el vehículo, pudiendo rechazar aquellas que no tengan una homologación especial con un informe de conformidad del fabricante del vehículo o de una oficina técnica.

Todo esto ha hecho que las ventas del sector caigan un 60% y sigue aumentando. Jaime González, presidente de la Asociación Profesional de Accesorios y Personalización ha confirmado que se reunirá con Industria para modificar la norma tras detectar fallos y el impacto negativo que se ha producido en el sector.

La verdad sea dicha, des de que la ley fue aprobada. Los despropósitos han sido constantes entre ITV, TUV y talleres, parece que la información no haya sido bien comunicada y no hay coherencia entre las partes afectadas.

Finalización de la tapa

Despues de bastante tiempo liado con la tapa de balancines, sin prisa pero sin demasiada pausa, por fin pude terminarla. Me llegó la tinta con la que tenía que pintar las letras, concretamente es tinta Nero d'Inferno, que se caracteriza por su aguante a rozes y altas temperaturas. Pues bien, éste es el resultado final: